“刚才看到了吗？严队长，那架飞机应该就西飞的轰六改型，说不定就是这次的加油机，看起来确实挺大。 ”
飞机早已降落下来，没有再看到刚才在地面滑跑的那架轰六，应该是被拉回机库去了，但这并不妨碍杨辉猜想那架到飞机用来干什么的。
西飞人很热情，把这次长途转场过来的杨辉和严队长安排好，并小心的把严队长的座驾歼教七a拖进机库好生维护，准备十多天之后的空中加油对接。
同时还有人前来接待：“等你们好久了，这次的加油机首次对接训练还要我们两边单位精诚合作，两位飞行员同志长途转场，还是先跟我过来住下吧。”
听有人把自己误认为是飞行员，杨辉倒是挺高兴，虽然杨辉自己并不是飞行员。
“谢谢，不过我并不是飞行员，我是趁机会坐飞机前来处理些事，事情和前几天到的这边的那些德国人有关系。”
原来是自己搞错的，不过听到这位前来是和前几天到来的那帮德国人有关系，这就不能怠慢了，前几天到的那些德国人是天天和所里领导层开会，看起来是有什么大事相商。
搞明白情况，原来是误会了：“原来是这样，请跟我过来，领导说了有0011基地的同志到来就马上安排去参加会议。”
看起来西飞这边对德国人提议也很重视，这几天应该是一直都在进行着闭门会议，自己得要马上参加到会议中，尽快打听出西飞和德国方面的会议情况。
还没有到达会议室，杨辉在外面就听到了里面的情况，会议室的隔音效果似乎并不怎样。敲门进去，里面的人倒是挺多，东西方面孔混合在一起。杨辉都有些数不过来。好在上次巴黎航展上遇到的弗洛里首先认了杨辉。
“杨先生，没想到你这么快就到了。我现在正在讨论和西飞公司的合作，你一起来听听也好，可以感受到我们双方对这次的合作非常的重视。”
重视肯定是重视，这么大的一件事，双方能不重视吗？就是杨辉也都没有说不重视，要不然杨辉会直接坐战机前来参加会议？
坐下来，这时候才发现，在这里面坐着的西飞公司人员都挺多。最让杨辉吃惊的是，这次在这会议室里面居然看到了马风山马总设计师，看样子这次西飞对75项目比上辈子更加热心。
现在的西飞虽然没有了飞豹，但现在西飞的情况反而比上辈子好得多，有军队、国家大力支持的加油机项目，四发轰六的上马不仅盘活了西飞，同还借机会把云十设计骨干吞了下来。
云十本来就是民航客机，设计人员要回来之后，遇到机会能再次进入到民航客机行业，恐怕西飞是干柴遇到火星。同时这次西飞在75项目中的话语权也将会增大很多。
这不，杨辉刚坐下来，马老爷子就继续发表着自己的意见：“我看这次的飞机机体设计方案实际上很简单。大家的意见就是做一款七十到八十人左右的支线客机。要求座舱舒适，同时以后还得要可以有更大的升级改进空间，所以我看至少这飞机的客舱直径至少要达到737级别。”
杨辉刚坐下来就听到这么惊人之语，从这话中明显可以听出双方对这款飞机的期待，还有野心之大，这哪里是什么支线客机，妥妥的就是一缩短版的干线客机，类似于后世的空客a319这种东西。
若真的要在后世的支线客机中拿出一架客机来做比喻的话，杨辉现在只能想到一款飞机。新世纪中苏霍伊公司的ssj100型支线客机。
bb双方所打算做的新飞机有高达百分之九十的重合度，甚至双方的野心恐怕都是差不多。后世俄罗斯民用客机制造业也是一落千丈，而ssj100正是俄罗斯重回民航制造业的野心体现。
思考明白了这些。杨辉对西飞和德国mbb的计划也就不再多想，看来双方合作之路已经不可避免。对干线客机都有野心的两个家伙，既然都把项目提出来了，恐怕也就没有再停止合作的原因。
仔细观察弗洛里的表情，更加印证了杨辉的猜想，这弗洛里听了马老爷子的提议之后，那两眼冒出的精光，恐怕这弗洛里也是早就有这种打算。
弗洛里马上回应着马老爷子的提议：“没错，我们公司研究出的方案，最后得出的结论也是如此，这将是最经济、最有潜力的方案，而且我们双方的实力完全可以拿下这款四十吨级的支线客机。”
要说实力，
西飞.b双方的实力做这样的一款支线客机还真就没有什么大的困难，西飞方面自然不用说.b方面实力同样不可小觑。
mbb是联邦德国战后最大的飞机制造商，或许听英文简写听不出这家公司的牛逼之处，但是这家公司的历史翻出来却是牛逼到爆。
公司全称-blko翻译过来就是：梅塞施密特-伯尔科-布洛姆，这家公司由三家德国著名飞机制造公司合并合成，他们几乎就提供了二战德国的军用飞机：e262，ju52、ju87、ju88，这些都是二战德国主力军用飞机。
可能有人会说这都是过去的辉煌，二战后德被限制不能发展军用航空器，这些公司还能怎么滴？然而并非如此，合并后的mbb公司，在二战之后依然在航空器制造中占有一席之地。
f28喷气式六十座支线客机，ob105等等，在二战后的三十年，德国的军用、民用飞行器研制能力逐渐恢复，虽然没有再做过四五十吨的大飞机，但是制作过多款民航飞机